“汝之蜜糖，彼之砒霜！高铁虽好，但不是所有国家都有能力修，也不是所有国家都适合修！跟地理状况、国家制度、财政状况、社会情况、文化传统都有关系！比如说美国，历史上就没有一个密集的铁路网，再加上航空和高速公路非常发达，还有联邦的体制决定了没有强有力的中央政府，这些因素都决定了他不适合修高铁。反观我们，太合适了！高铁简直像为我们量身定做的一样！比欧洲和日本都更为合适！如果我们能修建起高铁，获得的价值比这些发达国家都要高！甚至在大量修建的过程中，我们会获得很多自主技术，让轮轨制高铁获得更进一步的发展！不只是高铁成就华夏，华夏也会成就高铁！让这种觉通方式绽放新的、更大的光彩！我觉得这才是一种用发展的眼光看问题。”

杨洁一呆，好一个伶牙俐齿的年轻人，竟然这么能说，完全根据他的论点来回击，句句都在点子上。

还没来得及细想，梁江涛的“进攻”又来了。

“杨局长，请你告诉我，磁悬浮究竟什么时候才能成熟？什么时候才能商用？什么时候才能在全国铺开，以解决我们运力的燃眉之急？是不是远水救不了近水？”

这句话是诛心之问。

磁悬浮再好，现在毕竟是镜花水月。

这是目前它跟轮轨制高铁相比，最大的劣势。

毕竟，未来究竟会怎么样，谁都无法打包票。

杨洁笑了，拿出一个报告，道：“你不问，我也得说。很多人都以为磁悬浮列车尚未成熟，但其实已经无限趋近于成熟！看试运营线路就能知道了。何况，还有我手里这份最新的报告！”

“这份报告是美国国家科学院院士维尔德爵士带队，耗时三年完成的，里面详细描述了磁悬浮技术未来的发展前景，结论是：五年内就会有重大突破，十年之内就会彻底成熟！实现了这一目标，建造成本将会大幅下降，比你现在的轮轨制高铁也贵不了多少！”杨洁自信地说。