当然肖锋是怎么也想不到，这帮家伙居然这么狡猾。

但是人家如果有这样的想法，那他自然是没话说。

毕竟到国外去做生意嘛，消耗的能源是国外的，消耗的环境也是国外的。

那他就管不着了

不过这些企业不管怎么操作，中间肯定是离不开他们的技术支持的。

就比如那套废旧电池的健康检测，以及放电技术，这就是他们独家的。

另外在生产过程中，会使用一些化学溶剂，催化剂，和电解液之类的消耗品。

这也只能是他们独家的，别家根本就生产不出来。

所以虽然是卖了生产线，可实际的核心技术，他们还是牢牢的掌握在手心里的。

而随着这一批生产线的出现，并且销售了出去。

社会上，那些天天鼓吹氢能源的公知大v们终于是闭嘴了。

不知道从什么时候开始，网上就有了一种阴阳怪气的声音。

这帮家伙突然犹如雨后春笋一般的冒出来，然后到处说。

哎呀，锂电池其实并不是未来的终极清洁能源解决方案。

其实真正的清洁能源就是氢，真正的终极清洁能源总结方案是氢。

然后就又开始鼓吹起国外的氢技术多厉害，尤其是鼓吹日本和德国的氢提炼，以及加氢汽车的技术。

这些人，仿佛就见不得咱们的一点好。

好像咱们突然在电动车领域表现出来的技术领先，让他们感觉非常的不适应，甚至感觉到刺痛。

好像就非得找一个国外的产业项目，拉出来把咱们的技术压下去了他们才开心。

可实际上呢

谁不知道氢能源是终极清洁能源解决方案，可现在你让全世界大量使用氢能源，根本就不现实。

首先制备氢，就要消耗大量的能源，这样得出的交换比，并不划算。

也就是说你制取出来的氢，和你使用液氢作为燃料，做出来的功差距不大。

虽然最近几年提炼氢的技术越来越高，制氢成本是越来越低。

可却依旧没有能够做大大规模普及的地步。

其次就是氢气的运输和储藏都是大问题。

因为氢气本身就非常轻，如果你是以气体方式运输。

那么运输几百克的氢，你可能就需要一个大号的油罐车来运输。

因为要仿制这个过程中他逃逸，这样的运输成本就极高。

如果是运输液态氢，那么对罐车的罐体要求就极高，而且在运输过程中可不能出现一点错误。

因为氢气非常危险，闪爆的范围非常宽泛。

这玩意的闪爆范围实在470之间，是最危险的爆炸物之一。

也就是说在单位体积内，这玩意的含量在百分之四到百分之七十之间，都可能随时随地会发生闪爆。

而且氢气的爆炸威力，那可是相当惊人的。

这样说的话，你谁还敢用氢气

如果在运输过程中发生那么一点意外，导致泄露，如果实在一个空旷的空间还好说。

可如果实在一个密闭空间，那就倒了霉了。

而且如果一辆使用氢气的汽车，如果实在地下车库发生碰撞，导致氢气泄露，然后爆炸