至于这种半固态锂电池的好处，那自然就不用说了。

可绝不仅仅只是解决电车充电慢这个痛点这么简单，在续航里程方面，那更是会惊掉所有人的眼球。

两千公里起步，那是基本常态，如果使使劲，跑个两千五，到三千公里那都没啥问题。

就问你这样的电池他香不香吧

充电半小时，就能跑两千公里。

充电十分钟，八百公里基本没啥问题，充电二十分钟，保证你能跑一千五百公里。

就问你这样的续航，这样的电车他值不值一百万

而且这样的电池一旦研发出来之后，那可就不仅仅是可以用在汽车上的事情了。

公交车，货车，飞机轮船随便一样都能用得上。

最关键的还是在军事方面，有了这种电池。

咱们的战斗机，还有直升机那航发品质都能提升一大截。

还有水面舰艇，那就更不用说了。

最关键的是对咱们潜艇的影响，那可真是太大了。

要知道电动潜艇一直是所有国家的梦想，可问题是到现在能够实现的也没有几个。

如果有了这种超级电池，那在潜艇上如果在搞一套增程式发电系统。

那普通的潜艇，也能给你干出核潜艇的感觉啊

这就是半固态电池的牛掰之处。

这么牛掰的电池，对全世界所有的电动车企业而言，那都是梦寐以求的电力系统。

可惜他们想要搞出来，那没有一百年是不太可能了。

可是晨华汽车的背后可是站着星火科技呢。

这可是一家有着黑科技万花筒的企业，只要他们愿意，分分钟他们都能拿出碾压地球的最牛科技来。

这还只是其中之一，不过现在他们也不敢做的太过分。

只能是悄悄的搞点突破出来。

就比如这电池，他们可绝对不敢一下就拿出能够跑两千五百公里的电池出来。

也只能拿出两千公里的标准版来，而且还要故意把工艺做的特背复杂。

这样一来就会提升电池的制造成本，也就会让一些人死了心。

想要大规模普及使用，那最起码也要等个二三十年，等他们把利润吃透了再说。

毕竟如果直接把两千公里的电池拿出来，那可以说世界上所有的燃油车制造企业，当场就死翘翘了。

所以拿出来也不是不可以，但要讲究策略。

比如把生产工艺搞得难一点，把生产材料在搞得难一点。

这样一来，生产这种电池就又贵又慢，产量上不来。

一年也就能满足几万台汽车的产能、

而这样的车子，再加上一套超级酷炫的外形，和超级牛逼的电控系统。

你说得值多少钱

一百万起步，不过分吧

最后加上各种相应的工具包，怎么还不得卖个一百七八十万，甚至两三百万。

毕竟只有这个价格的车，才能满足那些土豪，和装b犯们的心里。

然后在找一家官方指定的改装厂出来，可以对这些车型进行各种各样改装。

然后再出几个官方改装版，不过改装版的价格，那就直接上去了。

直接奔着四五百万，七八百万去了。